El Aceite Motul Tekma Mega 15w40 es un aceite para diesel pesado (camiones) sobrealimentados o atmosfericos equipados con EGR

ESPECIFICACIONES:

NORMAS ACEA E7 (Reemplaza E5 y E3)

API CI-4 / CH-4

CUMMINS 20071 / 72 / 76 / 77 / 78

MACK EON PLUS

MAN M 3275

MB-Approval 228.3, RVI RD/RD2, VOLVO VDS-3

CATERPILLAR ECF-1, Global DHD-1, MTU Type II

OFERTA 4 LATAS

El Aceite Motul Tekma Mega 15w40 es un aceite para diesel pesado (camiones) sobrealimentados o atmosfericos equipados con EGR

ESPECIFICACIONES:

NORMAS ACEA E7 (Reemplaza E5 y E3)

API CI-4 / CH-4

CUMMINS 20071 / 72 / 76 / 77 / 78

MACK EON PLUS

MAN M 3275

MB-Approval 228.3, RVI RD/RD2, VOLVO VDS-3

CATERPILLAR ECF-1, Global DHD-1, MTU Type II

Aceite para Camion Motul Tekma Mega+ 15w40

APLICACIONES

Tekma Mega + 15W40 es un aceite lubricante especialmente diseñado para motores de vehículos industriales pesados como autobuses, camiones, máquinas de obras públicas y agricultura, motores estacionarios, así como embarcaciones, que usan combustible de bajo contenido en azufre (≤ 50 ppm).

Motores turbo diésel de bajas emisiones con inyección directa, con regulaciones de emisiones Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V o EuroVI, equipados con sistemas EGR (Exhaust Gas Re-circulation) y/o sistemas SCR (Selective Catalytic Reduction), y/o con o sin DPF (Diesel Particulate Filter), trabajando en condiciones muy severas de servicio y cargas y que estén obligados a emplear un lubricante de calidad ACEA E9 "Low SAPS" de reducido contenido en cenizas sulfatadas, (≤ 1.0%), fósforo (≤ 0.12 %) y azufre (≤ 0.4%).

Tekma Mega + 15W40 puede ser usado como única recomendación en flotas mixtas con motores modernos y antiguos.

NORMAS

ACEA E7 (Reemplaza E5 y E3)/E9

API CJ-4 / CI-4 / CI-4 PLUS / SN

HOMOLOGACIONES

MACK EO-O Premium Plus, MB-Approval 228.31

RVI RLD-3

VOLVO VDS-4 PERFORMANCES

CATERPILLAR ECF-3

MTU Type 2.1

CUMMINS CES 20081

MAN M 3575

DQC III-LA

DFS 93K218

Scania Low Ash

Asimismo, recomendado por IVECO, DAF… y allí donde se requiera un aceite lubricante ACEA E3/E5.

API CJ-4 es un nivel de calidad que asegura protección y longevidad a los motores equipados con sistemas EGR:

Propiedades dispersantes y antioxidantes: protección frente a la acumulación de hollín y a la obturación de los filtros.

Nivel anti desgaste superior: protección frente al pulido de camisas.

Elevado nivel detergente: limpieza de los pistones y control de residuos en los alojamientos de segmentos.

Grado de viscosidad en frío que reduce el desgaste durante el arranque y facilita la puesta en marcha.

Anticorrosión, Antiherrumbre, Antiespuma.

La norma ACEA E9 está diseñada para ofrecer lubricantes para motores equipados con DPF.

Los motores que cumplen con las normas Euro IV, Euro V o Euro VI de regulación de emisiones están equipados con sistemas de descontaminación que son muy sensibles:

el Azufre y el Fósforo inhiben la capacidad de los convertidores y dañan sus componentes: operaciones de tratamiento de gases ineficaz

las Cenizas sulfatadas obturan los conductos del filtro de partículas: acortan la vida útil del filtro de partículas, así como una reducción de la potencia efectiva en el motor

Aceite para Camion Motul Tekma Mega+ 15w40

APLICACIONES

Tekma Mega + 15W40 es un aceite lubricante especialmente diseñado para motores de vehículos industriales pesados como autobuses, camiones, máquinas de obras públicas y agricultura, motores estacionarios, así como embarcaciones, que usan combustible de bajo contenido en azufre (≤ 50 ppm).

Motores turbo diésel de bajas emisiones con inyección directa, con regulaciones de emisiones Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V o EuroVI, equipados con sistemas EGR (Exhaust Gas Re-circulation) y/o sistemas SCR (Selective Catalytic Reduction), y/o con o sin DPF (Diesel Particulate Filter), trabajando en condiciones muy severas de servicio y cargas y que estén obligados a emplear un lubricante de calidad ACEA E9 "Low SAPS" de reducido contenido en cenizas sulfatadas, (≤ 1.0%), fósforo (≤ 0.12 %) y azufre (≤ 0.4%).

Tekma Mega + 15W40 puede ser usado como única recomendación en flotas mixtas con motores modernos y antiguos.

NORMAS

ACEA E7 (Reemplaza E5 y E3)/E9

API CJ-4 / CI-4 / CI-4 PLUS / SN

HOMOLOGACIONES

MACK EO-O Premium Plus, MB-Approval 228.31

RVI RLD-3

VOLVO VDS-4 PERFORMANCES

CATERPILLAR ECF-3

MTU Type 2.1

CUMMINS CES 20081

MAN M 3575

DQC III-LA

DFS 93K218

Scania Low Ash

Asimismo, recomendado por IVECO, DAF… y allí donde se requiera un aceite lubricante ACEA E3/E5.

API CJ-4 es un nivel de calidad que asegura protección y longevidad a los motores equipados con sistemas EGR:

Propiedades dispersantes y antioxidantes: protección frente a la acumulación de hollín y a la obturación de los filtros.

Nivel anti desgaste superior: protección frente al pulido de camisas.

Elevado nivel detergente: limpieza de los pistones y control de residuos en los alojamientos de segmentos.

Grado de viscosidad en frío que reduce el desgaste durante el arranque y facilita la puesta en marcha.

Anticorrosión, Antiherrumbre, Antiespuma.

La norma ACEA E9 está diseñada para ofrecer lubricantes para motores equipados con DPF.

Los motores que cumplen con las normas Euro IV, Euro V o Euro VI de regulación de emisiones están equipados con sistemas de descontaminación que son muy sensibles:

el Azufre y el Fósforo inhiben la capacidad de los convertidores y dañan sus componentes: operaciones de tratamiento de gases ineficaz

las Cenizas sulfatadas obturan los conductos del filtro de partículas: acortan la vida útil del filtro de partículas, así como una reducción de la potencia efectiva en el motor

Aceite para Camion Motul Tekma Mega+ 15w40

APLICACIONES

Tekma Mega + 15W40 es un aceite lubricante especialmente diseñado para motores de vehículos industriales pesados como autobuses, camiones, máquinas de obras públicas y agricultura, motores estacionarios, así como embarcaciones, que usan combustible de bajo contenido en azufre (≤ 50 ppm).

Motores turbo diésel de bajas emisiones con inyección directa, con regulaciones de emisiones Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V o EuroVI, equipados con sistemas EGR (Exhaust Gas Re-circulation) y/o sistemas SCR (Selective Catalytic Reduction), y/o con o sin DPF (Diesel Particulate Filter), trabajando en condiciones muy severas de servicio y cargas y que estén obligados a emplear un lubricante de calidad ACEA E9 "Low SAPS" de reducido contenido en cenizas sulfatadas, (≤ 1.0%), fósforo (≤ 0.12 %) y azufre (≤ 0.4%).

Tekma Mega + 15W40 puede ser usado como única recomendación en flotas mixtas con motores modernos y antiguos.

NORMAS

ACEA E7 (Reemplaza E5 y E3)/E9

API CJ-4 / CI-4 / CI-4 PLUS / SN

HOMOLOGACIONES

MACK EO-O Premium Plus, MB-Approval 228.31

RVI RLD-3

VOLVO VDS-4 PERFORMANCES

CATERPILLAR ECF-3

MTU Type 2.1

CUMMINS CES 20081

MAN M 3575

DQC III-LA

DFS 93K218

Scania Low Ash

Asimismo, recomendado por IVECO, DAF… y allí donde se requiera un aceite lubricante ACEA E3/E5.

API CJ-4 es un nivel de calidad que asegura protección y longevidad a los motores equipados con sistemas EGR:

Propiedades dispersantes y antioxidantes: protección frente a la acumulación de hollín y a la obturación de los filtros.

Nivel anti desgaste superior: protección frente al pulido de camisas.

Elevado nivel detergente: limpieza de los pistones y control de residuos en los alojamientos de segmentos.

Grado de viscosidad en frío que reduce el desgaste durante el arranque y facilita la puesta en marcha.

Anticorrosión, Antiherrumbre, Antiespuma.

La norma ACEA E9 está diseñada para ofrecer lubricantes para motores equipados con DPF.

Los motores que cumplen con las normas Euro IV, Euro V o Euro VI de regulación de emisiones están equipados con sistemas de descontaminación que son muy sensibles:

el Azufre y el Fósforo inhiben la capacidad de los convertidores y dañan sus componentes: operaciones de tratamiento de gases ineficaz

las Cenizas sulfatadas obturan los conductos del filtro de partículas: acortan la vida útil del filtro de partículas, así como una reducción de la potencia efectiva en el motor

ACEITE DE MOTOR DE VEHÍCULOS PESADOS MOTUL TEKMA MEGA 15W40, 20L

Lubricante para motores Diésel Pesado SHPD: Super High Performance Diesel

Todo tipo de motores Diésel pesado turbo comprimidos o atmosféricos Europeos, Americanos o Japoneses, de tecnología de bajas emisiones, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, equipados con sistemas EGR (recirculación de gases de escape), SCR (Reducción Catalítica Selectiva), o tecnologías anteriores: Camiones, autocares, maquinaria de obras públicas, maquinaria agrícola, motores estacionarios, motores marinos.

ACEITE DE MOTOR DE VEHÍCULOS PESADOS MOTUL TEKMA MEGA 15W40, 60L

Lubricante para motores Diésel Pesado SHPD: Super High Performance Diesel

Todo tipo de motores Diésel pesado turbo comprimidos o atmosféricos Europeos, Americanos o Japoneses, de tecnología de bajas emisiones, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, equipados con sistemas EGR (recirculación de gases de escape), SCR (Reducción Catalítica Selectiva), o tecnologías anteriores: Camiones, autocares, maquinaria de obras públicas, maquinaria agrícola, motores estacionarios, motores marinos.

ACEITE DE MOTOR DE VEHÍCULOS PESADOS MOTUL TEKMA MEGA 15W40, 208L

Lubricante para motores Diésel Pesado SHPD: Super High Performance Diesel

Todo tipo de motores Diésel pesado turbo comprimidos o atmosféricos Europeos, Americanos o Japoneses, de tecnología de bajas emisiones, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, equipados con sistemas EGR (recirculación de gases de escape), SCR (Reducción Catalítica Selectiva), o tecnologías anteriores: Camiones, autocares, maquinaria de obras públicas, maquinaria agrícola, motores estacionarios, motores marinos.

ACEITE DE MOTOR DE VEHÍCULOS PESADOS MOTUL TEKMA MEGA 15W40, 1000L

Lubricante para motores Diésel Pesado SHPD: Super High Performance Diesel

Todo tipo de motores Diésel pesado turbo comprimidos o atmosféricos Europeos, Americanos o Japoneses, de tecnología de bajas emisiones, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, equipados con sistemas EGR (recirculación de gases de escape), SCR (Reducción Catalítica Selectiva), o tecnologías anteriores: Camiones, autocares, maquinaria de obras públicas, maquinaria agrícola, motores estacionarios, motores marinos.

ACEITE DE MOTOR DE VEHÍCULOS PESADOS MOTUL TEKMA ULTIMA + 10W40, 60L

Lubricante motor Turbo diésel con FAP 100% Sintético – ACEA E6 Low SAPS

Lubricante especialmente diseñado para maquinarías de última generación: camiones, autobuses, maquinarías de obras públicas o agrícolas, motores estacionarios, motores marinos funcionando con combustibles de bajo contenido en azufre. Motores turbo diésel, inyección directa, responden a normas anti-contaminantes Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V o Euro VI, equipados con sistemas de EGR (Recirculación de gases de escape) y/o SCR (Reducción catalítica selectiva), con o sin FAP (Filtro de Partículas), funcionando en condiciones muy severas de carga y de servicio, donde exijan un lubricante ACEA E6, Low SAPS, con contenido reducido en Cenizas Sulfatadas, Fosforo y Azufre.

ACEITE DE MOTOR DE VEHÍCULOS PESADOS MOTUL TEKMA ULTIMA + 10W40, 208 L

Lubricante motor Turbo diésel con FAP 100% Sintético – ACEA E6 Low SAPS

Lubricante especialmente diseñado para maquinarías de última generación: camiones, autobuses, maquinarías de obras públicas o agrícolas, motores estacionarios, motores marinos funcionando con combustibles de bajo contenido en azufre. Motores turbo diésel, inyección directa, responden a normas anti-contaminantes Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V o Euro VI, equipados con sistemas de EGR (Recirculación de gases de escape) y/o SCR (Reducción catalítica selectiva), con o sin FAP (Filtro de Partículas), funcionando en condiciones muy severas de carga y de servicio, donde exijan un lubricante ACEA E6, Low SAPS, con contenido reducido en Cenizas Sulfatadas, Fosforo y Azufre.

ACEITE DE MOTOR DE VEHÍCULOS PESADOS MOTUL TEKMA ULTIMA + 10W40, 1000 L

Lubricante motor Turbo diésel con FAP 100% Sintético – ACEA E6 Low SAPS

Lubricante especialmente diseñado para maquinarías de última generación: camiones, autobuses, maquinarías de obras públicas o agrícolas, motores estacionarios, motores marinos funcionando con combustibles de bajo contenido en azufre. Motores turbo diésel, inyección directa, responden a normas anti-contaminantes Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V o Euro VI, equipados con sistemas de EGR (Recirculación de gases de escape) y/o SCR (Reducción catalítica selectiva), con o sin FAP (Filtro de Partículas), funcionando en condiciones muy severas de carga y de servicio, donde exijan un lubricante ACEA E6, Low SAPS, con contenido reducido en Cenizas Sulfatadas, Fosforo y Azufre.

ACEITE DE MOTOR DE VEHÍCULOS PESADOS MOTUL TEKMA MEGA X 10W40, 20L

Lubricante para motor Diésel SHPD: Super High Performance Diesel Technosynthese®

Todos los motores diésel turbo comprimidos o atmosféricos Europeos, Americanos o Japoneses, de tecnología de bajas emisiones, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, equipados con sistemas EGR (recirculación de gases de escape) o generaciones pasadas: Camiones, autocares, maquinarias de obras públicas, maquinarías agrícolas, motores estacionarios, motores marinos.

ACEITE DE MOTOR DE VEHÍCULOS PESADOS MOTUL TEKMA MEGA X 10W40, 60L

Lubricante para motor Diésel SHPD: Super High Performance Diesel Technosynthese®

Todos los motores diésel turbo comprimidos o atmosféricos Europeos, Americanos o Japoneses, de tecnología de bajas emisiones, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, equipados con sistemas EGR (recirculación de gases de escape) o generaciones pasadas: Camiones, autocares, maquinarias de obras públicas, maquinarías agrícolas, motores estacionarios, motores marinos.

ACEITE DE MOTOR DE VEHÍCULOS PESADOS MOTUL TEKMA MEGA X 10W40, 208L

Lubricante para motor Diésel SHPD: Super High Performance Diesel Technosynthese®

Todos los motores diésel turbo comprimidos o atmosféricos Europeos, Americanos o Japoneses, de tecnología de bajas emisiones, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, equipados con sistemas EGR (recirculación de gases de escape) o generaciones pasadas: Camiones, autocares, maquinarias de obras públicas, maquinarías agrícolas, motores estacionarios, motores marinos.

ACEITE DE MOTOR DE VEHÍCULOS PESADOS MOTUL TEKMA MEGA X 10W40, 1000L

Lubricante para motor Diésel SHPD: Super High Performance Diesel Technosynthese®

Todos los motores diésel turbo comprimidos o atmosféricos Europeos, Americanos o Japoneses, de tecnología de bajas emisiones, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, equipados con sistemas EGR (recirculación de gases de escape) o generaciones pasadas: Camiones, autocares, maquinarias de obras públicas, maquinarías agrícolas, motores estacionarios, motores marinos.

APLICACIONES MOTUL TEKMA ULTIMA+ 5W30

Todos los motores diésel turbo comprimidos de última tecnología y bajas emisiones (Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V o Euro VI), equipados con sistemas EGR y de gran potencia: Camiones, Autocares,...

Economía de carburante: hasta 1.5% en comparación con un aceite 15W-40.

Recomendado para las flotas de maquinaría recientes de alta tecnología con intervalos de mantenimiento muy extendidos.

No recomendado para ciertas maquinarías, consultar el manual del vehículo.

PRESTACIONES

ACEA E4 / E7 (Remplace E5 et E3)

HOMOLOGACIONES MACK EO-N

MB-Approval 228.5, MB-Approval 235.28

RENAULT VI RLD-2

VOITH Class B

VOLVO VDS-3

PERFORMANCES DAF Extended Drain

DEUTZ DQC-IV

FORD WSS-M2C-212-A1

MAN M3277

MTU Type 3

SCANIA LDF-3

Permite reducir el consumo de carburante.

Facilita los arranques en frío y reduce los desgastes.

Garantiza la protección y durabilidad de los motores:

Propiedades dispersantes y anti-oxidantes reforzados.

Poder anti-desgaste muy elevado: protección contra el pulido de camisas.

Poder detergente elevado: limpia los pistones y reduce los depósitos sobre estos.

Anti-corrosión, Anti-herrumbre, Anti-espuma.

APLICACIONES MOTUL TEKMA ULTIMA+ 5W30

Todos los motores diésel turbo comprimidos de última tecnología y bajas emisiones (Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V o Euro VI), equipados con sistemas EGR y de gran potencia: Camiones, Autocares,...

Economía de carburante: hasta 1.5% en comparación con un aceite 15W-40.

Recomendado para las flotas de maquinaría recientes de alta tecnología con intervalos de mantenimiento muy extendidos.

No recomendado para ciertas maquinarías, consultar el manual del vehículo.

PRESTACIONES

ACEA E4 / E7 (Remplace E5 et E3)

HOMOLOGACIONES MACK EO-N

MB-Approval 228.5, MB-Approval 235.28

RENAULT VI RLD-2

VOITH Class B

VOLVO VDS-3

PERFORMANCES DAF Extended Drain

DEUTZ DQC-IV

FORD WSS-M2C-212-A1

MAN M3277

MTU Type 3

SCANIA LDF-3

Permite reducir el consumo de carburante.

Facilita los arranques en frío y reduce los desgastes.

Garantiza la protección y durabilidad de los motores:

Propiedades dispersantes y anti-oxidantes reforzados.

Poder anti-desgaste muy elevado: protección contra el pulido de camisas.

Poder detergente elevado: limpia los pistones y reduce los depósitos sobre estos.

Anti-corrosión, Anti-herrumbre, Anti-espuma.

ACEITE DE MOTOR DE VEHÍCULOS PESADOS MOTUL TEKMA ULTIMA+ 5W30, 208L

Lubricante 100% Sintético para motor Turbo diésel con FAP. ACEA E6 - Low SAPS

Lubricante especialmente diseñado para las maquinarías de última generación: camiones, maquinarías de obras públicas o agrícolas, motores estacionarios, motores marinos que funcionen con un carburante de bajo contenido en Azufre. Motores turbo Diésel, inyección directa, que respondan a las normas anti-contaminantes Euro III, Euro IV, Euro V o Euro VI, equipados con sistemas EGR (Recirculación Gases de Escape) y/o SCR (Reducción Catalítica Selectiva), con o sin FAP (Filtro de Partículas), que operen en condiciones muy severas de cargas y de servicios, exigiendo un lubricante ACEA E6, Low SAPS, de contenido reducido en Cenizas Sulfatadas, Fosforo y Azufre.

ACEITE DE MOTOR DE VEHÍCULOS PESADOS MOTUL TEKMA ULTIMA+ 5W30, 1000L

Lubricante 100% Sintético para motor Turbo diésel con FAP. ACEA E6 - Low SAPS

Lubricante especialmente diseñado para las maquinarías de última generación: camiones, maquinarías de obras públicas o agrícolas, motores estacionarios, motores marinos que funcionen con un carburante de bajo contenido en Azufre. Motores turbo Diésel, inyección directa, que respondan a las normas anti-contaminantes Euro III, Euro IV, Euro V o Euro VI, equipados con sistemas EGR (Recirculación Gases de Escape) y/o SCR (Reducción Catalítica Selectiva), con o sin FAP (Filtro de Partículas), que operen en condiciones muy severas de cargas y de servicios, exigiendo un lubricante ACEA E6, Low SAPS, de contenido reducido en Cenizas Sulfatadas, Fosforo y Azufre.

ACEITE DE MOTOR DE VEHÍCULOS PESADOS MOTUL TEKMA OPTIMA 5W30, 208L

Lubricante 100% sintético con tecnología Ester. Especialmente diseñado para motores de ultima generación, motores diesel de bajas emisiones contaminantes turbo alimentados (EURO II, EURO III), que incorporen EGR y que requieran intervalos de mantenimiento largos. Grado de viscosidad bajo para conseguir el fuel economy (ahorro del 1.5% comparando con el grado 15W-40). Encendido del motor mas fácil en temperaturas bajas reduciendo el desgaste en el momento del arranque. Alto poder dispersante y anti-oxidación, anti-desgaste y una perfecta detergencia protegiendo el motor y proporcionando una mayor vida al motor.

ACEITE DE MOTOR DE VEHÍCULOS PESADOS MOTUL TEKMA FUTURA+ 10W30, 208L

Lubricante para motores Turbo Diésel con FAP Technosynthese® - Low SAPS

Lubricante especialmente estudiado para las maquinarías de última generación: camiones, autobuses, maquinarías de obras públicas o agrícolas, motores estacionarios, motores marinos que utilicen carburantes con bajo contenido en azufre. Motores turbo diésel, inyección directa, que respondan a las norma anti contaminantes Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V o Euro VI, equipados con sistemas EGR (recirculación de gases de escape) y/o SCR (Reducción Catalítica Selectiva), con o sin FAP (Filtro de Partículas), trabajando en condiciones muy severas de carga y servicio, que exijan un lubricante ACEA E9 Low SAPS, contenido en Ceniza Sulfatada, Fosforo y Azufre.

ACEITE DE MOTOR DE VEHÍCULOS PESADOS MOTUL TEKMA FUTURA+ 10W30, 1000L

Lubricante para motores Turbo Diésel con FAP Technosynthese® - Low SAPS

Lubricante especialmente estudiado para las maquinarías de última generación: camiones, autobuses, maquinarías de obras públicas o agrícolas, motores estacionarios, motores marinos que utilicen carburantes con bajo contenido en azufre. Motores turbo diésel, inyección directa, que respondan a las norma anti contaminantes Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V o Euro VI, equipados con sistemas EGR (recirculación de gases de escape) y/o SCR (Reducción Catalítica Selectiva), con o sin FAP (Filtro de Partículas), trabajando en condiciones muy severas de carga y servicio, que exijan un lubricante ACEA E9 Low SAPS, contenido en Ceniza Sulfatada, Fosforo y Azufre.

ACEITE DE MOTOR DE VEHÍCULOS PESADOS MOTUL TEKMA NORMA+ MONOGRADE 30, 20L

Lubricante para motores diésel Viscosidad: SAE 30.

Todos los motores Diésel turbo comprimidos o atmosféricos: Camiones, Buldóceres, maquinaría de obras públicas, Generadores, Autocares, Maquinaria agrícola, Motores marinos...

Recomendado también para los sistemas hidráulicos y las transmisiones mecánicas donde un aceite motor sea preconizado.

Puede ser usado donde se recomiende la norma Mercedes-Benz MB 227.0

ACEITE DE MOTOR DE VEHÍCULOS PESADOS MOTUL TEKMA NORMA+ MONOGRADE 30, 60L

Lubricante para motores diésel Viscosidad: SAE 30.

Todos los motores Diésel turbo comprimidos o atmosféricos: Camiones, Buldóceres, maquinaría de obras públicas, Generadores, Autocares, Maquinaria agrícola, Motores marinos...

Recomendado también para los sistemas hidráulicos y las transmisiones mecánicas donde un aceite motor sea preconizado.

Puede ser usado donde se recomiende la norma Mercedes-Benz MB 227.0

ACEITE DE MOTOR DE VEHÍCULOS PESADOS MOTUL TEKMA NORMA+ MONOGRADE 30, 208L

Lubricante para motores diésel Viscosidad: SAE 30.

Todos los motores Diésel turbo comprimidos o atmosféricos: Camiones, Buldóceres, maquinaría de obras públicas, Generadores, Autocares, Maquinaria agrícola, Motores marinos...

Recomendado también para los sistemas hidráulicos y las transmisiones mecánicas donde un aceite motor sea preconizado.

Puede ser usado donde se recomiende la norma Mercedes-Benz MB 227.0

ACEITE DE MOTOR DE VEHÍCULOS PESADOS MOTUL TEKMA NORMA+ MONOGRADE 30, 1000L

Lubricante para motores diésel Viscosidad: SAE 30.

Todos los motores Diésel turbo comprimidos o atmosféricos: Camiones, Buldóceres, maquinaría de obras públicas, Generadores, Autocares, Maquinaria agrícola, Motores marinos...

Recomendado también para los sistemas hidráulicos y las transmisiones mecánicas donde un aceite motor sea preconizado.

Puede ser usado donde se recomiende la norma Mercedes-Benz MB 227.0

ACEITE DE MOTOR DE VEHÍCULOS PESADOS MOTUL TEKMA NORMA+ MONOGRADE 40, 208L

Lubricante para motores diésel Viscosidad: SAE 40.

Todos los motores Diésel turbo comprimidos o atmosféricos: Camiones, Buldóceres, maquinaría de obras públicas, Generadores, Autocares, Maquinaria agrícola, Motores marinos...

Recomendado también para los sistemas hidráulicos y las transmisiones mecánicas donde un aceite motor sea preconizado.

Puede ser usado donde se recomiende la norma Mercedes-Benz MB 227.0