Descripción

Aceite lubricante multigrado de alto nivel de calidad para uso en motores de turismos y vehículos comerciales ligeros. Combina una elevada resistencia a la oxidación para optimizar el periodo de cambio.

Cualidades  Aceite multigrado para motores gasolina y diésel de la mayoría de fabricantes de vehículos.  Entre sus características destaca la resistencia a la formación de depósitos a altas temperaturas y de lodos a bajas temperaturas, manteniendo la limpieza del motor y por lo tanto aumentando su durabilidad.  Es un lubricante estable a la pérdida de viscosidad que presentan algunos aceites multigrados en servicio. Así se consigue mantener la correcta lubricación del motor durante todo el periodo de uso del lubricante.

Niveles de calidad  API SL/CF  ACEA A3/B4

Descripción

Aceite lubricante multigrado que combina componentes sintéticos con minerales de muy alto nivel de calidad para uso en motores de turismos y vehículos comerciales ligeros. Combina una elevada resistencia a la oxidación para optimizar el periodo de cambio, y una viscosidad que facilita el arranque del vehículo, disminuyendo los desgastes.

Cualidades  Aceite multigrado con bases minerales y sintéticas, puede emplearse en motores gasolina y diesel de la mayoría de fabricantes de vehículos.  Entre sus características destaca la resistencia a la formación de depósitos a altas temperaturas y de lodos a bajas temperaturas, manteniendo la limpieza del motor y por lo tanto aumentando su durabilidad.  Es un lubricante estable a la pérdida de viscosidad que presentan algunos aceites multigrados en servicio. Así se consigue mantener la correcta lubricación del motor durante todo el periodo de uso del lubricante.

Niveles de calidad  API SL/CF  ACEA A3/B4 

Descripción

Lubricante sintético para motores gasolina y diésel ligeros de la mayoría de los fabricantes de automóviles. Es un producto compatible con vehículos que incorporen DPF. Su fórmula con reducido contenido en cenizas (Mid SAPS) lo hace adecuado para las tecnologías de post tratamiento de gases de escape y a la vez contribuye a la conservación del medio ambiente minimizando emisiones nocivas de partículas.

Cualidades  Recomendado para motores gasolina y diesel de una amplia gama de fabricantes de vehículos  Su contenido en cenizas, lo hace necesario para la durabilidad de las nuevas tecnologías de disminución de emisiones como filtro de partículas diésel (DPF), contribuyendo por tanto en mayor medida a la conservación del medioambiente que los lubricantes convencionales.  Contribuye a una escasa formación de depósitos y lodos, manteniendo la limpieza el motor.  Protege el motor contra el desgaste al ofrecer muy buena resistencia a la oxidación y a la rotura de la película lubricante por cizalla.

Niveles de calidad, homologaciones y recomendaciones

 API SN/CF  ACEA C3* *Homologación formal 

Descripción

Lubricante sintético para motores gasolina y diésel ligeros de la mayoría de fabricantes de automóviles. Es un producto compatible con vehículos que incorporen DPF. Su fórmula con reducido contenido en cenizas lo hace adecuado para las tecnologías de post tratamiento de gases de escape y a la vez contribuye a la conservación del medio ambiente minimizando emisiones nocivas de partículas. Favorece la reducción del consumo de combustible en condiciones normales de conducción. En consecuencia, contribuye a la disminución de emisiones de CO2 a la atmósfera, y con ello a la conservación del medio ambiente.

Cualidades

• Recomendado para motores gasolina y diésel de una amplia gama de fabricantes de vehículos.

• Su reducido contenido en cenizas, lo hace necesario para la durabilidad de las nuevas tecnologías de disminución de emisiones como filtro de partículas diesel (DPF), contribuyendo por tanto en mayor medida a la conservación del medioambiente que los lubricantes convencionales.

• Contribuye a una escasa formación de depósitos y lodos, manteniendo la limpieza del motor.

• Protege el motor contra el desgaste al ofrecer muy buena resistencia a la oxidación y a la rotura de la película lubricante por cizalla.

• Por su tecnología sintética y estudiada viscosidad permite un ahorro de combustible de hasta 2,5 % respecto a otros lubricantes, en las condiciones normalizadas del ensayo M111FE.

Niveles de calidad

• API SN/CF

• ACEA C2/C3

Bidón lubricante Repsol Leader C2 C3 5W-30

Descripción

Lubricante de coche recomendado para motores ligeros de gasolina y diésel de una amplia gama de fabricantes. Este producto sigue una fórmula con bajo contenido en cenizas, por lo que favorece la protección del medio ambiente y las tecnologías de post tratamiento de gases.

Descripción Lubricante sintético para motores gasolina y diésel ligeros de la mayoría de fabricantes de automóviles. Es un producto compatible con vehículos que incorporen DPF.

Su fórmula con reducido contenido en cenizas lo hace adecuado para las tecnologías de post tratamiento de gases de escape y a la vez contribuye a la conservación del medio ambiente minimizando emisiones nocivas de partículas. Favorece la reducción del consumo de combustible en condiciones normales de conducción. En consecuencia, contribuye a la disminución de emisiones de CO2 a la atmósfera, y con ello a la conservación del medio ambiente. Cualidades - Recomendado para motores gasolina y diésel de una amplia gama de fabricantes de vehículos. - Su reducido contenido en cenizas, lo hace necesario para la durabilidad de las nuevas tecnologías de disminución de emisiones como filtro de partículas diesel (DPF), contribuyendo por tanto en mayor medida a la conservación del medioambiente que los lubricantes convencionales. - Contribuye a una escasa formación de depósitos y lodos, manteniendo la limpieza del motor. - Protege el motor contra el desgaste al ofrecer muy buena resistencia a la oxidación y a la rotura de la película lubricante por cizalla. - Por su tecnología sintética y estudiada viscosidad permite un ahorro de combustible de hasta 2,5% respecto a otros lubricantes, en las condiciones normalizadas del ensayo M111FE.

Niveles de calidad, homologaciones y recomendaciones - ACEA C2/C3 - API SN/CF* *Homologación formal

EMERS 10W40 SYNTHETIC

El producto 10W40 es un lubricante sintético multigrado de calidad superior mezclado con aceite base, isomerizado mediante un proceso hidrogenado severo y aditivos seleccionados.

El aceite de base de alta calidad y los aditivos utilizados garantizan que el producto proporcione excelentes prestaciones de servicio.

NIVEL DE CALIDAD

• ACEA A3/B3/B4

• API: SM/CF

• MB 229.1

• BMW LL 01

• VW 500.00/501.01/505.00

• PORSCHE

Lubricante 100% sintético “ Full Economy” de alto rendimiento, especialmente diseñado para los nuevos motores que requieran la nueva norma ACEA C2-C3, equipados con sistemas de Filtro de Partículas Diesel (DPF), consiguiendo una disminución de emisiones de gases, y de esta forma contribuyendo a la conservación del medioambiente. Cumple con los requisitos necesarios para lubricar la mayoría de los vehículos que incorporan la regulación de emisión de gases EURO 4 y EURO V, en motores de gasolina y diesel que requieren la utilización de aceites que cumplan con la norma ACEA C2-C3, en reducción de contenido en Azufre, Cenizas sulfatadas y Fósforo (Mid SAPS). Posee unas propiedades de lubricación excelentes para aguantar la carga adicional, del sistema inyector bomba de la unidad inyectora reduciendo las fricciones y aumentando la resistencia al desgaste a elevadas temperaturas.

ACEA C2-C3 API: SN / CF

EMERS 5W30 UNIVERSAL C2-C3

Emers 5W40 DPF C3 505.01 

Lubricante 100% sintético de alta calidad, especialmente diseñado para los nuevos motores de gasolina y diesel VW TDI-PD de Volkswagen equipados con inyector bomba, que montan los turismos Audi, Volkswagen, SEAT y Skoda. Cumple con los requisitos necesarios para lubricar los vehículos que incorporan la regulación de emisión de gases EURO 4 y EURO V, en motores de gasolina y diesel que requieren la utilización de aceites que cumplan con la norma ACEA C3, en reducción de contenido en Azufre, Cenizas sulfatadas y Fósforo (Mid SAPS, Medio SAPS). Los motores que cumplen la normativa EURO 4 y EURO V están equipados con sistemas de Filtro de Partículas Diesel (DPF) consiguiendo una disminución de emisiones de gases, y de esta forma contribuyendo a la conservación del medioambiente. Posee unas propiedades de lubricación excelentes para aguantar la carga adicional, del sistema inyector bomba de la unidad inyectora reduciendo las fricciones y aumentando la resistencia al desgaste a elevadas temperaturas.

Emers 5W40 DPF C3 505.01 garantiza: Excelente protección antidesgaste, Mayor limpieza del motor, Mejor protección contra la formación de lodo, Excelente resistencia a la oxidación y alta estabilidad termica.

NIVEL DE CALIDAD

API: SM - SN / CF ACEA A3/B4-07 & C3-12 VW 502.00 / 505.00 / 505.01 BMW Long Life-04 (retro aplicable BMW LL-01 y BMW LL-98) MB 229.51 (retro aplicable MB 229.31) PORSCHE A40 OPEL B-025 

Nuevo aceite de motor premium totalmente sintético (basado en PAO) de ahorro de energía con propiedades mejoradas a baja temperatura para motores modernos de gasolina y diésel con y sin turbocompresor, incluidos los equipados con inyectores de bomba (Pumpe-Duse). Desarrollado en base a los requerimientos de VW y DAIMLER. Excelentes propiedades antidesgaste y antifricción, lo que garantiza un funcionamiento prolongado y sin problemas de lubricación. Debido a sus excelentes propiedades de dispersión-detergente y la más alta estabilidad termo oxidante, combate eficazmente todo tipo de depósitos y mantiene limpias las piezas del motor durante todo el intervalo de cambio.

Ahorra combustible debido a las propiedades antifricción óptimas y la viscosidad reducida de alta temperatura a alta velocidad de cizallamiento HTHS; -Compatible con todos los sistemas de neutralización de gases de escape, DPF, TWC, EGR y SCR debido al uso de la tecnología Mid SAPS; - Utilizado en motores con un intervalo de cambio de aceite extendido (hasta 30.000 km) Adecuado para motores que funcionan con gas natural licuado (GNL) y gas de petróleo (GLP).

Destinado a motores de gasolina y diésel de la norma EURO V y EURO VI de una amplia flota de automóviles de fabricantes europeos y de otros). Recomendado para su uso en motores de automóviles Daimler, BMW, VW que tienen requisitos adicionales para aceites de motor (de acuerdo con las especificaciones anteriores). El aceite no es adecuado para su uso en camiones pesados y vehículos similares.

SAE 0W-30

API SN ACEA C3

ACEA C2

VOLKSWAGEN 504.00/507.00

VOLKSWAGEN 505.01

BMW Longlife-04

BMW Longlife-12FE

PORSCHE C30

MB 229.51